運(yùn)動會、卡丁車計時計圈系統(tǒng)方案 

運(yùn)動會檢錄計時計圈系統(tǒng)方案 一、系統(tǒng)概述: 在田徑、馬拉松、鐵人三項、自行車、摩托車、越野滑雪、短道速滑等眾多體育比賽項目中，需要記錄運(yùn)動員從起點到終點的運(yùn)動時間和先后名次，一般比較古老而經(jīng)典的方法是人工掐秒表計時。隨著科技的發(fā)展，出現(xiàn)了紅外線計時設(shè)備、終點全自動電子攝影/攝像計時設(shè)備[1]。由于紅外線計時設(shè)備只能記錄運(yùn)動員沖過終點線時的成績，不能判斷運(yùn)動員過終點線的名次順序，當(dāng)眾多運(yùn)動員同時過終點線時，不能記錄每個運(yùn)動員的成績。而終點全自動電子攝影/攝像計時設(shè)備可以通過記錄并保存運(yùn)動員沖過終點線時的圖像和時間信息，需要時，通過調(diào)出計時膠片或計時圖像來讀出運(yùn)動員的先后名次和運(yùn)動時間。由于該設(shè)備能長期保存時間圖像，可重復(fù)查驗，而廣泛用于田徑、自行車、賽艇、皮劃艇、摩托車等競賽項目中。但該設(shè)備也有一定的局限：它較適合距離短、每組參賽運(yùn)動員數(shù)量在幾十人以下、分道、計時精度不低于1/100秒的項目；而對于不分道、運(yùn)動員在幾十人以上以至萬人、計時精度為秒級的項目（如田徑長跑、競走、馬拉松、自行車等），要準(zhǔn)確記錄運(yùn)動員到達(dá)終點的名次就很困難，需要裁判協(xié)助人工計圈，不僅難度大，而且需要的裁判數(shù)量龐大，人工記錄還很容易出錯，不能確保萬無一失。另外，對馬拉松比賽，由于運(yùn)動員太多，有時第一個出發(fā)的與最后一個出發(fā)的人離開起跑線能相隔幾十分鐘，全自動終點電子攝影/攝像計時設(shè)備很難滿足比賽的要求，也不能完全準(zhǔn)確無誤地記錄每個運(yùn)動員名次和成績。 對田徑中長跑（5千米、10千米、10千米競走、20千米競走等），幾十名運(yùn)動員在400米的跑道上進(jìn)行比賽，水平參差不齊，準(zhǔn)確記錄每名運(yùn)動員行進(jìn)的圈數(shù)，一直是一大難題：多年以來一直是裁判員通過人工擺棋盤和人工畫表格等形式記錄，除耗費(fèi)大量的人力物力外，還不可避免存在人為失誤，影響成績的準(zhǔn)確性。然而，田徑比賽的不可重復(fù)性決定了：不能因為裁判員的失誤而讓運(yùn)動員重賽（如我國第二屆全運(yùn)會田徑比賽，萬米少記一圈，而使這屆運(yùn)動會萬米無成績），因此對準(zhǔn)確性和可靠性具有很高的要求，特別需要高科技的競賽電子設(shè)備——自動計圈設(shè)備，并與終點全自動電子攝像計時設(shè)備相結(jié)合，準(zhǔn)確地判讀運(yùn)動員的名次和成績，確保比賽的公開、公平、公正。場地自行車、短道速滑等項目也是如此。 為此，我們結(jié)合當(dāng)今射頻識別這一高新技術(shù)，研制出適合中長距離比賽的運(yùn)動會自動計時計圈系統(tǒng)。 系統(tǒng)的工作原理及基本組成 運(yùn)動會計圈系統(tǒng)采用CYPHERTAG射頻識別系統(tǒng)和先進(jìn)的技術(shù)、計算機(jī)信息處理等高新技術(shù)與體育競賽相結(jié)合，便于運(yùn)動員攜帶而不影響其競技狀態(tài)，當(dāng)運(yùn)動員帶著射頻識別卡經(jīng)過計時線圈時，讀卡天線能夠立即檢測到通過的卡片信息，讀卡器再將讀到的卡號送到連接的計算機(jī)，計算機(jī)得到運(yùn)動員的有關(guān)信息，并使用專用軟件對信息作一系列處理由系統(tǒng)軟件將采集到的卡片信息與相應(yīng)運(yùn)動員信息對應(yīng)，統(tǒng)計比賽情況從而實現(xiàn)自動計圈和對長距離項目自動計時的目的。2000 年悉尼奧運(yùn)會和美國冬季奧運(yùn)會上就采用Cyphertag 感應(yīng)卡用于運(yùn)動會的計時計圈。 系統(tǒng)主要功能 1、統(tǒng)計運(yùn)動員成績：比賽結(jié)束后，計算機(jī)即統(tǒng)計出各運(yùn)動員的起訖時刻、完成圈數(shù)、最快圈時間，以及名次等成績，并打印成績單； 2、顯示比賽實況：經(jīng)計算機(jī)處理后的信息，可以通過大屏幕或電視屏幕，即時、動態(tài)顯示比賽實況，激烈賽況一目了然； 3、儲存比賽記錄：由計算機(jī)記載的全部比賽記錄，可供隨時查看或打印，為賽場的經(jīng)營管理、財務(wù)管理、車輛管理等提供如實的數(shù)據(jù)。 整套系統(tǒng)由遠(yuǎn)距離讀卡器、射頻天線、遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡、控制計算機(jī)及軟件四部分構(gòu)成。 RVR1遠(yuǎn)距離讀卡器 產(chǎn)品特性: ◆可外接多個天線具有兩個單獨(dú)的輸出 ◆能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的進(jìn)出方向判斷 ◆讀卡距離遠(yuǎn)，提供3m的讀出距離 ◆安裝通道寬，單天線寬度范圍可達(dá)6米 ◆多天線，最多可帶4個天線，標(biāo)配1個 ◆防沖突，單個天線速度可達(dá)100張/秒 ◆高精度讀取，誤讀率低于一億分之一 ◆安裝方便，天線制作方法簡單 ◆讀卡沒有方向限定，360度任意角度都能讀到 ◆卡片可放置在身上任意位置，真正的自動識別 ◆可用于物品車輛或人員的自動識別 ◆同時提供26/34位Wiegand, RS232輸出 ◆美國聯(lián)邦通訊委員會 FCC 認(rèn)證、CE認(rèn)證 技術(shù)參數(shù) 尺寸：（高）200 x（寬）150 x（厚度）30毫米 電源：12～28伏，DC，@400mA max 工作溫度：-20～+60°C（適用于室內(nèi)和室外安裝) 工作濕度：0 - 80% 無凝結(jié)，信號穿過液體感應(yīng)距離無任何改變 最大天線大�。翰捎弥睆�2.5mm粗銅線時單天線周長達(dá)16米 輸出格式：26位Wiegand, RS232工作頻率 發(fā)射頻率125KHz，接收頻率4MHz 產(chǎn)品應(yīng)用: 適用領(lǐng)域：運(yùn)動員比賽計時系統(tǒng)、物品或人員的跟蹤，控制或定位，如機(jī)場內(nèi)部人員的通道安全控制管理系統(tǒng)、停車場管理以及車輛自動收費(fèi)管理、卡丁車計時系統(tǒng)。工作方式靈活，讀卡器可配制成多達(dá)十幾種工作模式，應(yīng)用于不同的場合。 TV1感應(yīng)卡：(縫在號碼布內(nèi)） 產(chǎn)品特性: 遠(yuǎn)距離識別：使用RV1讀卡器外接天線，根據(jù)天線大小，讀卡距離可達(dá)3-4米防沖撞：在RV1讀卡器上可同時識別320張感應(yīng)卡 高精確性：誤讀率低于1億分之1 高安全性：私有加密協(xié)議，隨機(jī)通訊數(shù)據(jù) 長壽命：5年使用壽命，可做成可換電池和不可換電池兩種 自檢測：電池狀態(tài)自動輸出 美觀實用：可做證件卡，可打印姓名等信息 自休眠：離開感應(yīng)區(qū)自動體眠 抗液體：水中工作感應(yīng)距離無任何改變 技術(shù)參數(shù): 卡號：64位編碼，輸出位數(shù)可選 尺寸：86 x 54 x 4.5 mm毫米 重量：28克 工作壽命：帶電池，壽命3-5年，低電池電壓后仍然可正常使用2到3個月，并輸出提示信息。 材質(zhì)：亮灰色ABS外殼加聚碳酸酯標(biāo)簽(73 x 50 x 0.2 毫米) PVC白色簽名欄，可簽名或打印 工作溫度：-20～+60℃ 工作濕度：100% 防水，水里正常工作，水中感應(yīng)距離無任何改變 工作頻率：發(fā)射頻率4MHz，接收頻率125KHz CE, DTI美國FCC認(rèn)證 TV4遠(yuǎn)距離鑰匙扣感應(yīng)卡（綁在鞋帶上) 產(chǎn)品應(yīng)用 移動速度可達(dá)100公里/小時，64位卡片編碼，亂序加密通訊，誤讀率低于10億分之1，讀卡沒有方向限定，360度任意角度都能讀到，低頻工作-----對人體無任何傷害，全自動識別，CE、DTI、FCC認(rèn)證。適合于要求讀卡距離遠(yuǎn)、識別速度快以及要求對多個電子卡同時進(jìn)行識別的應(yīng)用領(lǐng)域，如門禁通道管理系統(tǒng)、運(yùn)動會計時系統(tǒng)以及自動考勤管理系統(tǒng)等場合。 三、長距離比賽自動計時功能的實現(xiàn) 在馬拉松、鐵人三項、越野滑雪等比賽時，在比賽的起點線放置一套天線、讀卡器及相應(yīng)的控制系統(tǒng)，在比賽的終點線放置另一套天線、讀卡器及控制系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)令槍響，運(yùn)動員開始出發(fā)，發(fā)令的聲音信號啟動系統(tǒng)定時器開始計時，但由于參賽運(yùn)動員眾多，多至幾百乃至上萬人，這些運(yùn)動員不可能同時在一條起跑線上，其離開起跑線就存在時間差，為此，應(yīng)用該系統(tǒng)就能解決此問題：每當(dāng)每名運(yùn)動員經(jīng)過起跑線處的天線時，控制系統(tǒng)接收到該運(yùn)動員攜帶讀卡器發(fā)出的特征信息，并記錄下通過時的對應(yīng)時刻，傳給控制計算機(jī)存儲。當(dāng)運(yùn)動員跑完全程，到達(dá)終點時，位于終點線處的天線接收每位到達(dá)終點運(yùn)動員攜帶讀卡器發(fā)出的信號，經(jīng)控制系統(tǒng)處理后，確認(rèn)運(yùn)動員的身份，并記錄下對應(yīng)時刻，傳給控制計算機(jī)，由計算機(jī)自動進(jìn)行處理，從而計算出運(yùn)動員的成績及相應(yīng)名次。 四、計圈功能的實現(xiàn) 對于在田徑場、滑冰場等場內(nèi)進(jìn)行的中、長距離比賽，運(yùn)動員要在場內(nèi)行進(jìn)幾圈到幾十圈，需要記錄運(yùn)動員行進(jìn)的圈數(shù)，以便確認(rèn)運(yùn)動員是否跑完全程。為此在終點線安裝一套系統(tǒng)天線及讀卡器，并給每個運(yùn)動員攜帶能發(fā)出不同特征信息的感應(yīng)卡，當(dāng)運(yùn)動員聽到發(fā)令槍聲，起跑后，運(yùn)動員每經(jīng)過一次終點線時，位于終點線處的天線接收到運(yùn)動員攜帶的感應(yīng)卡發(fā)出的信號，經(jīng)讀卡器處理后，識別出該位運(yùn)動員的身份，并記錄下相應(yīng)圈數(shù)，從而完成了自動記錄所有參賽運(yùn)動員行進(jìn)圈數(shù)的目的。 五、結(jié)論 該系統(tǒng)是以射頻識別技術(shù)為基礎(chǔ)，研究解決中長距離體育比賽中長期存在的記錄運(yùn)動員行進(jìn)圈數(shù)和時間成績的急迫問題，具有明顯的實際意義。它的研制成功，必將提高我國競技體育項目的裁判水平，提高競賽設(shè)備的高科技含量，使我國舉辦的國際國內(nèi)體育賽事上一個臺階，進(jìn)一步與國際水平接軌。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]