橋梁碳纖維加固 

概述:梁加固混凝土開裂、混凝土剝離,斷面破損、鋼筋外露、銹蝕,混凝土質(zhì)量下降,異常變形等。這些是由于荷載增大(構(gòu)件承載力不足)
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橋梁碳纖維加固
橋梁碳纖維加固原因
橋梁加固混凝土開裂、混凝土剝離,斷面破損、鋼筋外露、銹蝕,混凝土質(zhì)量下降,異常變形等。這些是由于荷載增大(構(gòu)件承載力不足),構(gòu)造上的缺陷(橋面板端部等),支撐結(jié)構(gòu)不完整(主梁等構(gòu)件剛度不足等),施工上缺陷(保護(hù)層不夠、蜂窩麻面等),氣象作用(凍融作用、化學(xué)作用、鹽腐蝕等),災(zāi)害(地震、火災(zāi)、受落下物撞擊等),徐變及收縮過(guò)大等。橋面板損壞的維修方法有修補(bǔ)施工法、加蓋板施工法,支架施工法等。一般橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固方法有底面加固和頂面加固。底面加固主要是噴射鋼纖維砂漿,焊接鋼筋網(wǎng)并噴射鋼纖維混凝土或鋼纖維砂漿。頂面加固主要是采用鋼筋混凝土加厚或鋼纖維混凝土加厚、聚合物混凝土加厚、膨脹混凝土加厚等并在接合處鑿毛處理加錨固鋼筋。
目前國(guó)內(nèi)外許多大公司和科研結(jié)構(gòu)都投入很大力量對(duì)這一難題進(jìn)行研究,開發(fā)橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修、加固及更換的系列技術(shù),并相應(yīng)開發(fā)出一批新型修復(fù)材料,能夠有效的解決了上述“瓶頸”的難題。
體外預(yù)應(yīng)力加固
加固措施:通過(guò)體外預(yù)應(yīng)力索施加反向荷載的方法對(duì)該橋進(jìn)行加固,此外考慮箱梁兩側(cè)腹板出現(xiàn)大量的斜剪裂縫,為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展,加強(qiáng)對(duì)腹板混凝土的約束,增強(qiáng)腹板抗剪承載能力和剛度,采用腹板內(nèi)側(cè)粘貼鋼板。
預(yù)應(yīng)力施工工藝:1.錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽的施工,2.鋼絞線下料與穿束,3.鋼絞線張拉,4預(yù)緊,5.高應(yīng)力張拉,6.壓漿。
缺點(diǎn):
1.預(yù)應(yīng)力的施工工藝,在鋼絞線下料與穿束中粘接段段的長(zhǎng)度和位置,新老混凝土之間的粘結(jié),后加預(yù)應(yīng)力對(duì)原預(yù)應(yīng)力的影響,很難確定。
2.施加預(yù)應(yīng)力索加固現(xiàn)在存在的問(wèn)題:如合理的加固預(yù)應(yīng)力筋的位置和數(shù)量后加固的預(yù)應(yīng)力鋼筋對(duì)已經(jīng)存在的預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響。
3.體外預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛、斷筋等失效的現(xiàn)象也較為常見(jiàn)。
本公司經(jīng)營(yíng)
1:橋面防水,橋面拋丸,舊橋加固,等施工項(xiàng)目。
2:支座,伸縮縫,配套鋼板,等橋梁產(chǎn)品的更換與銷售。
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橋梁碳纖維加固
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