網(wǎng)架減震球型鋼支座
概述:網(wǎng)架減震球型鋼支座構(gòu)造合理
本產(chǎn)品對(duì)現(xiàn)有支座產(chǎn)品在構(gòu)造上進(jìn)行了優(yōu)化,構(gòu)造更合理:固定型、單向型及雙向型支座均設(shè)有預(yù)埋鋼板結(jié)構(gòu),便于支座安裝;支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接,受力可 靠,
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網(wǎng)架減震球型鋼支座產(chǎn)品特點(diǎn) :相對(duì)于目前市場(chǎng)上的同類支座,本產(chǎn)品從選材、構(gòu)造、細(xì)節(jié)、安全經(jīng)濟(jì)性等四個(gè)方面做了優(yōu)化,主要特點(diǎn)如下:
1、材質(zhì)
支座主體鋼材采用Q345熱軋鋼板代替鑄鋼,力學(xué)性能更為可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四氟乙烯板(即PTFE),磨耗低、摩擦系數(shù)小 、使用壽命長(zhǎng)。
2、構(gòu)造合理
本產(chǎn)品對(duì)現(xiàn)有支座產(chǎn)品在構(gòu)造上進(jìn)行了優(yōu)化,構(gòu)造更合理:固定型、單向型及雙向型支座均設(shè)有預(yù)埋鋼板結(jié)構(gòu),便于支座安裝;支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接,受力可 靠,維護(hù)、更換方便;單向型支座采用中間導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),支座滑動(dòng)更順暢。
3、注重細(xì)節(jié)
支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu),抗剪能力更強(qiáng);混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽,傳力更均勻;支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板,延長(zhǎng)使用壽命;防腐涂裝按照現(xiàn)行《公 路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T 722)設(shè)計(jì),根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系,防腐性能可靠,耐久性好。
4、安全經(jīng)濟(jì)
支座采用細(xì)化設(shè)計(jì),對(duì)每個(gè)型號(hào)的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析,確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5;支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范,同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求,并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
網(wǎng)架減震球型鋼支座的特點(diǎn):支座具有一般球型轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)角無(wú)
關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)性能各個(gè)方向一致等優(yōu)點(diǎn)外還具有以下幾大特點(diǎn)
1、承載噸位大,大支反力可超過(guò)100000KN
2、轉(zhuǎn)角大 轉(zhuǎn)角0.06
3、耐腐蝕能力大大增強(qiáng)可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用。
4、平面滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦阻力小。
5、防塵防水性能好可保證磨擦副無(wú)腐蝕無(wú)污染。
6、設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)按100年設(shè)計(jì)
7、支座小巧輕便較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50,
較同樣支反力的其它球座重量減輕20-25。
網(wǎng)架減震球型鋼支座的主要技術(shù)性能
1、支座能夠承受豎向載荷;
2、支座具備相當(dāng)?shù)目关Q向拔力的性能,保證豎向受拔時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié),且能正常轉(zhuǎn)角;
3、支座具備抗水平剪力的性能,保證水平受力時(shí)不脫落;
4、支座可滿足水平位移要求;
5、支座可滿足萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng),萬(wàn)向承載;
6、支座支座材質(zhì)為合金鑄鋼,充分滿足工程壽命年限。
[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]
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