防滑鏈生產(chǎn)廠家 

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有內(nèi)胎的輪胎顧名思義，在外胎的里面還有一個(gè)充有壓縮空氣的內(nèi)胎。其主要缺點(diǎn)是行駛溫度高，不適應(yīng)高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，使用時(shí)內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，略受穿刺便形成小孔，而使輪胎迅速降壓。
無內(nèi)胎輪胎不使用內(nèi)胎，空氣直接充入外胎內(nèi)腔。這樣消除了內(nèi)外胎之間的磨擦，并使熱量直接從輪輞散出，比普通輪胎降溫20%以上。無內(nèi)胎輪胎提高了行駛安全性，在穿孔較小時(shí)能夠繼續(xù)行駛，中途修理比有內(nèi)胎輪胎容易，不需拆卸輪輞，因?yàn)橛休^好的柔軟性，所以可改善輪胎的緩沖性能，提高輪胎的使用壽命。
斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。特點(diǎn)是胎面和胎側(cè)的強(qiáng)度大，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差，由于高速時(shí)簾布層間移動(dòng)與磨擦大，并不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜交輪胎將基本上被淘汰。
子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致。由于行駛時(shí)輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。
子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點(diǎn)是胎側(cè)易裂口，由于側(cè)向變形大，導(dǎo)致汽車側(cè)向穩(wěn)定性稍差，制造技術(shù)要求高，成本高。
輪胎結(jié)構(gòu)
這里主要介紹最常見的子午線輪胎結(jié)構(gòu)
1. 輪胎胎面：1個(gè)厚厚的橡膠層，提供了與地面的接觸界面，還具有排水和耐舊的性能。
2. 胎冠帶束層：雙層或3層加強(qiáng)帶束層具有垂直方向上的柔韌度和極高的橫向剛性，提供了轉(zhuǎn)向力。
3. 胎側(cè)：胎側(cè)容納并保護(hù)胎體簾布層，而胎體簾布層的功能是將輪胎的胎面固定在輪輞上。
4. 用于固定在輪輞的胎唇部分：它內(nèi)部的胎唇鋼絲圈可以使輪胎牢牢地固定在輪輞上，使之結(jié)合在一起。
5. 氣密層：它保證了輪胎具有良好的氣密性，并保持正確的胎壓。
，廣大車主也開始著手為雪地駕車安全出行做準(zhǔn)備了。應(yīng)對(duì)冰雪路面，除了配備冬季汽車輪胎外，還可給愛車加裝一套防滑鏈，以便安全應(yīng)對(duì)冰雪路面。為了便于廣大車主及時(shí)了解汽車防滑鏈的材質(zhì)、性能，掌握安裝技巧、正確使用，記者采訪了西安4S店的汽車養(yǎng)護(hù)專家，希望給廣大車主提供幫助。
防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，原理簡(jiǎn)單，易于安裝，實(shí)用性很強(qiáng)。按照結(jié)構(gòu)可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈;另一種是交叉安裝的幾根單獨(dú)的防滑鏈，它比較便宜，但安裝不如前者方便。目前西安市場(chǎng)上的防滑鏈種類有金屬防滑鏈(鋼制的網(wǎng)狀鏈、鋼制的梯狀鏈)、TPU牛筋防滑鏈(TPU進(jìn)口橡膠網(wǎng)狀鏈)、高級(jí)樹脂橡膠防滑鏈(特種防滑布)等，價(jià)格也因材質(zhì)各異而不同。
陜西華興乾通王強(qiáng)告訴記者，車主在選擇防滑鏈時(shí)，首先要確認(rèn)自己的車是前輪驅(qū)動(dòng)還是后輪驅(qū)動(dòng)，因?yàn)殒湕l必須裝在起主要作用的那組輪胎上。尤其是自動(dòng)擋車應(yīng)注意，在兩個(gè)前輪(后輪)上同時(shí)裝上防滑鏈，不要只在一個(gè)車輪上使用防滑鏈，這樣很容易損壞自動(dòng)擋變速箱。此外，防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。
新華社北京10月3日電（記者許晟）工業(yè)和信息化部近日發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月，電子信息產(chǎn)業(yè)500萬元以上項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資額8573.5億元，同比增長(zhǎng)15.9%，高于同期工業(yè)投資7.2個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，東部、西部地區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)投資增速較快，中部和東北地區(qū)增速低于全國(guó)平均水平。其中北京增長(zhǎng)61.4%，福建增長(zhǎng)48.2%，廣東增長(zhǎng)40.6%；湖南則持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，東北地區(qū)完成投資367.1億元，同比增長(zhǎng)5.5%，青海增長(zhǎng)91.3%，增速居全國(guó)首位。分行業(yè)看，今年前8個(gè)月，電子器件行業(yè)投資增長(zhǎng)12.3%，高于1月至7月0.1個(gè)百分點(diǎn)，現(xiàn)小幅回暖。電子元件行業(yè)投資增長(zhǎng)16.5%；電子計(jì)算機(jī)行業(yè)增長(zhǎng)32.25；通信設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng)9.4%；家用視聽行業(yè)增長(zhǎng)23.5%；信息材料行業(yè)增長(zhǎng)6.8%；光伏相關(guān)行業(yè)增長(zhǎng)39.4%。均低于今年前7個(gè)月的增速。電子信息產(chǎn)業(yè)新開工項(xiàng)目數(shù)量方面，通信設(shè)備、電子計(jì)算機(jī)、電子工業(yè)專用設(shè)備、電子元件行業(yè)的新開工項(xiàng)目數(shù)分別同比增長(zhǎng)33%、30.1%、25.8%和19.2%，增勢(shì)突出。外商在電子信息產(chǎn)業(yè)的投資略有回落，國(guó)企相對(duì)穩(wěn)定。1月至8月，外商企業(yè)累計(jì)完成投資928.3億元，同比增長(zhǎng)16.3%，低于前7個(gè)月2.9個(gè)百分點(diǎn)；國(guó)企累計(jì)完成投資520.6億元，同比增長(zhǎng)11.9%，高于前7個(gè)月0.9個(gè)百分點(diǎn)。全球首款全系統(tǒng)多核高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)級(jí)芯片，13日在第六屆中國(guó)衛(wèi)星學(xué)術(shù)年會(huì)期間對(duì)外發(fā)布。
在選購(gòu)防滑鏈時(shí)，請(qǐng)車主看清楚輪胎上的編號(hào)。王強(qiáng)說，輪胎編號(hào)一般在輪胎外圈標(biāo)明，如1756014、1856015、1956515等等，根據(jù)輪胎型號(hào)，選擇合適的防滑鏈型號(hào)。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時(shí)50公里，行車時(shí)，避免急剎車、急前進(jìn)、急轉(zhuǎn)彎和連續(xù)空轉(zhuǎn)的行為。當(dāng)車輛駛?cè)霟o需使用防滑鏈的路面時(shí)要及時(shí)卸去。
防滑鏈的技術(shù)要求：
1)耐寒:-30～60.(橡膠：-60～98，聚氨酯：-35～80，聚錄乙烯：-10～70)根據(jù)汽車行駛的環(huán)境選擇，如黑龍江省最北部的漠河鎮(zhèn),最低氣溫達(dá)零下52.3℃，選橡膠的。
2)防滑釘，防滑碗硬度及磨損：硬度55HRC～65HRC，轎車防滑鏈在水泥路面上以60Km/H勻速行駛100Km,防滑釘，防滑碗磨損不超過0.5mm.
3)防滑鏈片的硬度及磨損：硬度70A～90A,轎車防滑鏈在水泥路面上以60Km/H勻速行駛100Km,防滑鏈片磨損不超過0.4mm.
4)韌性:1沖擊韌性,由于專業(yè)術(shù)語太深?yuàn)W，簡(jiǎn)單的講就是汽車防滑鏈在行駛中突然遇見小石子及鋒利物體時(shí)，不會(huì)斷裂。
2斷裂韌性，當(dāng)防滑鏈片遇到外力時(shí)，可以拉長(zhǎng)到鏈片自身的2倍，不會(huì)出現(xiàn)斷裂，兩分鐘內(nèi)恢復(fù)到鏈片自身的1.2倍.
5)防滑鏈與輪胎貼合以防損傷輪轂固定防滑鏈的拉力要大以增加輪胎與防滑鏈之間的磨差力，以防止空轉(zhuǎn)磨損輪胎片與片間距要求5CM以減少噪音
汽車防滑鏈的產(chǎn)品分類及優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
1)鐵鏈
鐵鏈：有的是鋼鏈，這種鐵鏈?zhǔn)褂梅秶�很廣，也是最常見最經(jīng)典的一種。
優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格很便宜，載重量大。
缺點(diǎn)：噪音大，拆裝困難，比較重，對(duì)輪胎磨損比較嚴(yán)重。
市場(chǎng)：現(xiàn)在正逐漸退出轎車市場(chǎng)，大型客貨車都在使用，目前還沒有替代產(chǎn)品。
2)橡膠鏈
橡膠鏈:最早軍車使用，后來傳到市場(chǎng)。因?yàn)?a href="http://zuzudid.com/view/%CC%EC%C8%BB%CF%F0%BD%BA/" target="_blank">天然橡膠價(jià)格貴，現(xiàn)在使用的是順丁橡膠（丁二烯經(jīng)溶液聚合制成）
優(yōu)點(diǎn)：耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲撓、耐腐蝕、宜保存，噪音小，對(duì)輪胎不會(huì)磨損，載重量比較大。
缺點(diǎn)：價(jià)格高，生產(chǎn)工藝麻煩（硫化時(shí)間長(zhǎng)），產(chǎn)量較小。
市場(chǎng)：因?yàn)閮r(jià)格較高，現(xiàn)在正逐漸退出低端汽車市場(chǎng)，客戶群體一般在20萬以上轎車市場(chǎng)
3）聚氨酯鏈
聚氨酯鏈：俗稱牛筋鏈，從日本傳到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。因?yàn)榕c橡膠性能接近，價(jià)格低。成為橡膠鏈的替代品
優(yōu)點(diǎn)：耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲撓、耐腐蝕、宜保存，噪音小，對(duì)輪胎不會(huì)磨損。價(jià)格適中，生產(chǎn)速度快。
缺點(diǎn)：由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，現(xiàn)有一些廠家偷工減料，導(dǎo)致產(chǎn)品良莠不齊。
市場(chǎng)：現(xiàn)在占據(jù)50%轎車市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大多數(shù)生產(chǎn)廠家參與了價(jià)格戰(zhàn)。
4）聚錄乙烯鏈
聚錄乙烯鏈：此材料不合適做防滑鏈，適合做我們常見的聚錄乙烯用于飯店大門透明門簾。
優(yōu)點(diǎn)：好看，價(jià)格低，因?yàn)榫垆浺蚁┰�料無色透明，可以加任何色粉，做出晶瑩剔透的產(chǎn)品如：透明黃，透明紅，透明綠，等
缺點(diǎn)：不合適做防滑鏈，經(jīng)實(shí)踐幾乎沒有耐磨、耐寒、抗撕裂、（聚錄乙烯耐寒理論值為-15℃～70℃）
市場(chǎng)：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，聚錄乙烯鏈外觀好看，價(jià)位低，由于購(gòu)買和使用時(shí)間不同步，再加上消費(fèi)者不知道怎么檢驗(yàn)質(zhì)量好壞，同時(shí)國(guó)家沒有出臺(tái)法律法規(guī)，現(xiàn)在占據(jù)30%轎車低端市場(chǎng)。此產(chǎn)品屬于一次性產(chǎn)品，使用這種產(chǎn)品對(duì)于轎車安全反而起到危害作用，大多以聚氨酯，TPU,牛筋等偷換概念推廣誤導(dǎo)消費(fèi)者
5）錳合金鏈
錳合金鏈：從德國(guó)，美國(guó)傳到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。近兩年才在國(guó)內(nèi)銷售
優(yōu)點(diǎn)：安裝方便，結(jié)實(shí)耐用。
缺點(diǎn)：價(jià)格高
市場(chǎng)：由于近兩年才在國(guó)內(nèi)銷售，市場(chǎng)占有率還比較小。詳細(xì)信息還無從考究。淘寶網(wǎng)上有德國(guó)AAA和美國(guó)SCC
橡膠防滑鏈質(zhì)量檢驗(yàn)適用所有防滑鏈
1)半坡起步:斜坡30，半坡起步汽車后退不超過750px，輪胎打滑空轉(zhuǎn)不超過二圈（駕駛因個(gè)人駕駛水平因素除外）
2)半坡剎車:斜坡30，40Km/H時(shí)下坡行駛，剎車10m，輪胎抱死，汽車滑行不超過0.5m。（汽車性能因素除外）
3)急剎車:60Km/H時(shí)平坦路面行駛，剎車18m，輪胎抱死，汽車滑行不超過1m。（汽車性能因素除外）
4）急加速：平坦路面0-40Km提速輪胎打滑空轉(zhuǎn)不超過二圈。
5)噪音大小:86～90分貝（路面情況因素除外）。
橡膠防滑鏈選擇注意事項(xiàng)（如何選擇合適的橡膠防滑鏈）。
1)使用地區(qū)（溫度）及環(huán)境（砂礫石頭彎道情況）。
2)2)防滑鏈與輪胎匹配。
[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]