淺析防火涂料對艦船安全的保護(hù) 

    為減少艦船火災(zāi)造成的損失，除了采取先進(jìn)的滅火設(shè)備外，使用各種防火材料也是一項(xiàng)必要的措施。在火災(zāi)過程中特別是在火災(zāi)的初期，防火涂料作為一種功能性涂料，能夠有效地阻止或延緩火勢的蔓延，減緩底材和背火面在火災(zāi)中迅速升溫，起到防火隔熱保護(hù)的作用。與防火板、耐火毯等防火材料相比，防火涂料具有防火效率高、涂裝厚度小、施工維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，適合于各種復(fù)雜形面。在艦船上使用具有一定優(yōu)勢。
艦船防火涂料的發(fā)展現(xiàn)狀
　　與現(xiàn)在廣泛使用的纖維毯、板類耐火分隔材料相比，防火涂層具有防火性能優(yōu)良且施工維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，其使用厚度僅為其他防火材料的1/10，能夠大量節(jié)省空間，減輕重量，在艦船防火的使用中具有很大的優(yōu)勢。
分析艦船防火涂料的發(fā)展及應(yīng)用
　　目前美國、英國、日本及澳大利亞等國都選用了不同種類的防火涂料的對其船舶進(jìn)行防護(hù)，并已經(jīng)研制出能夠達(dá)到A級(jí)和N級(jí)防火隔熱標(biāo)準(zhǔn)的防火涂料。由于 國內(nèi)防火涂料的研究起步較晚，技術(shù)水平相對落后，在艦船防火涂料的應(yīng)用方面與國外有一定差距。近年來國內(nèi)的研究人員一直致力于艦船防火涂料的技術(shù)開發(fā)，目 前海洋化工研究院已經(jīng)研制出一種能夠達(dá)到“A-30”級(jí)艙壁防火隔熱要求的防火涂料。
艦船鋼結(jié)構(gòu)及其他等效材料的防火保護(hù)
　　我國艦船的主體結(jié)構(gòu)和艙壁基本為鋼結(jié)構(gòu)或其他等效材料，鋼材作為艦船主體結(jié)構(gòu)材料具有強(qiáng)度高、受荷能力強(qiáng)、抗震性能好、自重輕、占空間體積小、構(gòu)件制造與安裝方便等許多優(yōu)點(diǎn)，但鋼結(jié)構(gòu)致命的弱點(diǎn)是耐火極限低，在火災(zāi)高溫作用下極易毀壞失效。而且鋼材雖是一種不燃燒的材料，卻是熱的良導(dǎo)體，極易傳導(dǎo)熱 量。無保護(hù)的鋼構(gòu)件，耐火極限一般只有0.25h。在火場高溫作用下。在鋼結(jié)構(gòu)表面涂刷防火涂料后，一般可使其耐火極限達(dá)到2～3h，為撲滅艦船火災(zāi)、搶救人員，贏得寶貴時(shí)間，所以對于艦船艙室的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火保護(hù)是 十分必要的。
　　我國艦船以往只在某些重要艙室涂裝防火涂料，沒有對其他艙室進(jìn)行必要的防火保護(hù)。建議在新的配套體系中將防火涂料的涂裝范圍擴(kuò)大到輔機(jī)艙、生活艙、指揮艙、工作艙、儲(chǔ)存室、以及通道及梯道的外露表面等，更有效地進(jìn)行防火保護(hù)。 非金屬材料的防火保護(hù) 裝飾材料的防火保護(hù) 隨著造船技術(shù)的不斷發(fā)展，艦船的舒適性和裝飾性也不斷提高，隨之而來的是大量可燃性非金屬材料在艦船上得到應(yīng)用，例如各種木質(zhì)材料、塑料制品、纖維 制品等。這些材料在火災(zāi)中具有加速火勢蔓延的危險(xiǎn)性，因此對這些材料表面進(jìn)行防火處理也是十分必要的。在這些裝飾材料的表面涂刷一層防火涂料能夠顯著提高 其耐火阻燃性能，提高裝飾材料在艦船上使用的安全性。 防火涂料用于耐火甲板敷料 現(xiàn)代艦船為了安全舒適和美觀的需要,在艙室甲板和露天甲板上都敷設(shè)一層合適的材料作為甲板敷料。
　　目前,我國船廠普遍使用的是乳膠水泥甲板敷料,但這種甲板敷料的耐燃性不夠理想。而能夠達(dá)到A-15、A-30、A-60級(jí)的專用耐火甲板敷料，雖然耐火性能優(yōu)良，但其耐潮性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維護(hù)困難，具有一定的使用局限性。防火涂料用于耐火甲板敷料，其耐火性能夠達(dá)到A級(jí)艙室甲板敷設(shè)的耐火要求,具有一定的彈性、良好的抗振性和耐潮性差,且防火涂料結(jié)構(gòu)簡單，施工維護(hù)方便，適用于艙室甲板和露天甲板的大面積敷設(shè)。
艦船防火涂料用于耐火分隔結(jié)構(gòu)
　　艦船耐火分隔的目的和要求 所謂艦船耐火分隔，就是從艦船的構(gòu)造上保證艦船的各部位處于與其失火危險(xiǎn)性相適應(yīng)的保護(hù)之中，可以在一定時(shí)間內(nèi)有效地維護(hù)艦船結(jié)構(gòu)的耐火完整性，有效地防止火災(zāi)的發(fā)生，并且一旦發(fā)生火災(zāi)，可將火災(zāi)產(chǎn)生的煙氣、熱量和火焰控制在局部范圍內(nèi)，為人員疏散和撲滅火災(zāi)贏得時(shí)間，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。船舶耐火分隔，按其阻火性能的差異分為A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、N級(jí)等。
防火涂料在艦船耐火分隔中的優(yōu)勢
　　防火涂料用于艦船耐火分隔具有防火效率高、使用厚度小、施工維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)�？蓪⒎阑鹜苛现苯油克⒃阡搰�壁上，組合成結(jié)構(gòu)耐火艙壁。我國一直以來沒有在耐火分隔中使用防火涂料主要是由于我國防火涂料的研發(fā)起步較晚，技術(shù)水平與國外有一定差距，研制的防火涂料不能滿足A級(jí)艙壁的耐火要求。
艦船對防火涂料的認(rèn)識(shí)以及總結(jié)
　　我國對艦船防火涂料的認(rèn)識(shí)、研究、檢測及應(yīng)用都與國外存在較大差距。無論技術(shù)方面還是阻燃理論方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外先進(jìn)水平。因此，我國必須加大此領(lǐng)域的科研開發(fā)力度，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提高自主創(chuàng)新能力，提高核心競爭力，為我國海軍裝備的現(xiàn)代化做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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