大梁校正儀校專家告訴你正時(shí)牽拉操作的注意事項(xiàng) 

在車身校正時(shí)牽拉過(guò)程中應(yīng)仔細(xì)觀察車身?yè)p傷部位的移動(dòng)，看它是否與預(yù)計(jì)的相吻合。如果不是，應(yīng)檢查原因，調(diào)整牽拉角度重新啟動(dòng)，將損壞的鋼板拉至張緊狀態(tài)時(shí)，用錘子敲打，使應(yīng)力得以釋放，再拉伸，再次敲打松弛，使校正結(jié)構(gòu)更加理想。

盡可能多次使用夾鉗，分散過(guò)于集中在某一處的牽拉載荷，防止局部材料過(guò)載損壞。拉伸和校直的順序應(yīng)從中心向外逐次進(jìn)行。放車身校正某一控制點(diǎn)與它的固定裝置對(duì)準(zhǔn)后，應(yīng)擰緊裝置和橫梁。使之定位。

對(duì)于車身校正的交叉部位彎曲，如測(cè)量彎曲，可以?shī)A持彎曲內(nèi)側(cè)表面進(jìn)行牽拉，拉伸方向應(yīng)與該零部件變形之前的對(duì)稱中心線相交，否則達(dá)不到效果，反而會(huì)引起扭曲。

標(biāo)準(zhǔn)型工字鋼結(jié)構(gòu)G型

傾斜式活動(dòng)腿，在平臺(tái)起落過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)不與地面接觸。減少了設(shè)備在起落中損壞地面。

主夾鉗的人性化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)鉗體上下，前、后毫厘之間的調(diào)整。

拉塔360°旋傾斜式轉(zhuǎn)，更加體現(xiàn)出長(zhǎng)槽是平臺(tái)的連續(xù)固定作業(yè)方式。

拉塔固定螺旋采用T型寬牙耐用螺栓，更易于操作者長(zhǎng)期使用。

主夾鉗的斜鐵/壓板固定方式更能發(fā)揮出快捷性的實(shí)用性。

鈑金工具的豐富配置，鍛打熱處理可供操作者任意選擇。

雙拉塔同時(shí)復(fù)合拉拔，更加體現(xiàn)出對(duì)局部拉拔作業(yè)的優(yōu)越性。

完善的售前、售中、售后服務(wù)體系及專業(yè)培訓(xùn)，確保用戶使用無(wú)后顧之憂。