電機定子灌封膠線圈高導(dǎo)熱絕緣灌封膠新能源電動機導(dǎo)熱灌封膠 

新能源汽車這兩年在市場上逐漸成熟，對汽車的研究也日益成熟。比如汽車能耗，比如無人駕駛以及安全保障等，我們發(fā)現(xiàn)汽車灌封膠在應(yīng)用于汽車的各個部件中和其他行業(yè)不同，汽車上應(yīng)用的各種類產(chǎn)品也不同。

新能源儲能電機近幾年在高鐵、石油化工、風(fēng)力發(fā)電、大型計算機供電系統(tǒng)以及航空航天等領(lǐng)域的到了很好的應(yīng)用，但是作為一種節(jié)能儲能的綠色環(huán)保產(chǎn)品，真空儲能電機的選材也備受關(guān)注，其中LD系列環(huán)氧樹脂作為電機定子絕緣防水導(dǎo)熱耐高溫于一體的高分子材料，為儲能電機的導(dǎo)熱、絕緣、防水中起到了至關(guān)重要的作用，這關(guān)系了儲能電機的運行穩(wěn)定性和使用壽命，這里主要在儲能電機生產(chǎn)過程中的選材上為用戶提供一些指導(dǎo)性建議

現(xiàn)在的電動汽車灌封用膠因為汽車能耗比的問題，對汽車電池灌封膠的密度和導(dǎo)熱要求很高，所以定制型的需求已然成為市場上各類電動汽車廠商和零配件廠家的需求

汽車上面使用的鋰電池種類其實不算特別多，一般有18650電池組合，還有就是各類軟包鋰電池，一般慢速充電就會選用18650的鋰電池，這兩類鋰電池的灌封要求很不一樣，本身這兩類的電池也不一樣。

鋰電池灌封膠的使用根據(jù)鋰電池的應(yīng)用使用情況進行評估，在導(dǎo)熱、比重、物流性能進行綜合判斷，在現(xiàn)在的電動汽車使用中，我們的產(chǎn)品的適應(yīng)性上面，發(fā)熱是一個占比非常重要的指標(biāo)之一。

車在電能轉(zhuǎn)換過程中要求高效率高功率，這樣，勢必讓汽車逆變器的功率變的比較大，逆變器發(fā)熱就成為比較要解決的問題之一�；�于永磁電機和感應(yīng)電機的變頻調(diào)速系統(tǒng)被成為逆變器。

逆變器怎么樣適應(yīng)如此高的溫度帶來的熱量？一般來說，單獨散熱，方法有比較多，但是如果同時要求可靠性和防水性，那么灌封膠無疑是最好的選擇。逆變器的可靠性是保證汽車正常行走的可衡量指標(biāo)之一，也是最重要的指標(biāo)。

新能源汽車電機導(dǎo)熱絕緣灌封膠，伺服電機耐高溫導(dǎo)熱灌封膠廠家

LD系列環(huán)氧樹脂灌封膠具有絕緣性能好、黏度低、可使用時間長、真空脫泡效果好的特點，高導(dǎo)熱LD系列環(huán)氧樹脂電機定子灌封膠還具有很高的導(dǎo)熱性能和耐熱性能，導(dǎo)熱在1.0-2.0以上，耐高溫性能好，特別對無風(fēng)扇電機、真空電機、儲能電機、伺服電機等新能源驅(qū)動系統(tǒng)的導(dǎo)熱散熱提供了絕佳的解決方案，另外，導(dǎo)熱環(huán)氧樹脂灌封膠還可以按照用戶需要調(diào)成1.2導(dǎo)熱、1.5導(dǎo)熱的中高導(dǎo)熱環(huán)氧樹脂灌封膠，滿足不同用戶的需求。