XRC10-6/6斜井人車
概述:斜井人車簡(jiǎn)介
斜井人車主要經(jīng)營(yíng)各種礦上設(shè)備。斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一。該斜井人車適用于小于30度的斜井。由絞車或卷揚(yáng)機(jī)牽引,可獨(dú)立使用首車運(yùn)行,也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)
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斜井人車簡(jiǎn)介
斜井人車主要經(jīng)營(yíng)各種礦上設(shè)備。斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一。該斜井人車適用于小于30度的斜井。由絞車或卷揚(yáng)機(jī)牽引,可獨(dú)立使用首車運(yùn)行,也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行,有效、安全的運(yùn)送人員。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全,車上設(shè)有制動(dòng)裝置,當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)可靠制動(dòng)。按照制動(dòng)形式的不同,可以分為插爪式(XRC)和抱軌式(XRB)兩種。
斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一。該車適用于小于30度的斜井,斜井人車由絞車或卷揚(yáng)機(jī)牽引,可獨(dú)立使用首車運(yùn)行,也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行,有效、安全的運(yùn)送人員。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全,車上設(shè)有制動(dòng)裝置,當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)可靠制動(dòng)。
按照制動(dòng)形式的不同,可以分為插爪式(XRC)和抱軌式(XRB)兩種。
斜井人車的技術(shù)參數(shù)
XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6
最大牽引力Km 60
最大速度m/s 4
巷道傾斜角度 6-30
彎道半徑 水平方向m 12 垂直方向m 12
轉(zhuǎn)向架中心距 3.2
軌 距m 0.6 0.762 0.9 0.9
載人數(shù) 10 15 15 15 20
車尾 1821 1903 1975 2087 2074
外形尺寸 長(zhǎng) m 4.970 4.970 4.970 4.970 4.970
寬 m 1.024 1.200 1.200 1.334 1.540
高 m 1.474 1.474 1.474 1.474 1.474
[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]
斜井人車主要經(jīng)營(yíng)各種礦上設(shè)備。斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一。該斜井人車適用于小于30度的斜井。由絞車或卷揚(yáng)機(jī)牽引,可獨(dú)立使用首車運(yùn)行,也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行,有效、安全的運(yùn)送人員。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全,車上設(shè)有制動(dòng)裝置,當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)可靠制動(dòng)。按照制動(dòng)形式的不同,可以分為插爪式(XRC)和抱軌式(XRB)兩種。
斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一。該車適用于小于30度的斜井,斜井人車由絞車或卷揚(yáng)機(jī)牽引,可獨(dú)立使用首車運(yùn)行,也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行,有效、安全的運(yùn)送人員。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全,車上設(shè)有制動(dòng)裝置,當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)可靠制動(dòng)。
按照制動(dòng)形式的不同,可以分為插爪式(XRC)和抱軌式(XRB)兩種。
斜井人車的技術(shù)參數(shù)
XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6
最大牽引力Km 60
最大速度m/s 4
巷道傾斜角度 6-30
彎道半徑 水平方向m 12 垂直方向m 12
轉(zhuǎn)向架中心距 3.2
軌 距m 0.6 0.762 0.9 0.9
載人數(shù) 10 15 15 15 20
車尾 1821 1903 1975 2087 2074
外形尺寸 長(zhǎng) m 4.970 4.970 4.970 4.970 4.970
寬 m 1.024 1.200 1.200 1.334 1.540
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