車間擁有一條6000噸和三條8100噸共四條壓力機生產(chǎn)線。每條壓力機生產(chǎn)線均由6臺Müller Weingarten 機械壓力機組成，并帶有上下氣墊結(jié)構(gòu)。頭臺大型四點多重曲線曲柄壓力機具有8點液壓底座拉伸墊。整線可實現(xiàn)連續(xù)沖程每分鐘8-13次。全封閉，全自動化。6序的壓機生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)為汽車模具提供了更為優(yōu)化的工藝布置;大噸位壓機提供了成形性更加美觀的汽車表面覆蓋件。
KUKA 四軸拆垛機器人位于生產(chǎn)線的前端。KUKA機器人通過程序控制，將板料由料垛小車拾取并放置在節(jié)拍皮帶上。機器人可在左右兩處料垛之間移動，上料時不會造成停臺，確保整線自動化生產(chǎn)的連續(xù)性。料垛小車上布置分層磁鐵，采用同級相斥原理將最上邊一張板料與其余板料分離，保證KUKA機器人每次只抓取一張板料。
SpeedBar高速自動化送料機械手通過電子凸輪開關(guān)控制，準(zhǔn)確高速的運行在兩臺相鄰壓力機間。12個伺服電機控制高速臂操縱零件做出擺動、傾斜、橫向移動等動作，精確放置零件進入下一工序。3條不同的曲線可以滿足不同高度模具的零件放置要求。SpeedBar水平運動速度6m/s，水平加速度15m/s2，在保證上下序零件精確定位的同時，實現(xiàn)高速自動化，提高生產(chǎn)效率。
液壓多重曲線調(diào)試壓力機共四臺，分別和每條壓力機生產(chǎn)線相對應(yīng)，有1200噸和2100噸兩種級別。調(diào)試壓機主要用于新車型模具調(diào)試、模具日常維修檢修，降低生產(chǎn)線壓機負荷壓力，保證生產(chǎn)效率。由4個高速蓄能器驅(qū)動、利用多點可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的拉深墊技術(shù)，調(diào)試壓力機多重曲線系統(tǒng)可實現(xiàn)機械大型壓力機運動過程的精確仿制;半開放式的結(jié)構(gòu)更方便員工進行調(diào)試維修工作。
先進的設(shè)備為沖壓車間打好了硬件基礎(chǔ)，優(yōu)秀的過程質(zhì)量控制就是完善的軟件保證。生產(chǎn)線班組設(shè)兩組質(zhì)量檢查人員：專檢人員和抽檢人員。專檢人員對生產(chǎn)出的每一個制件做100%的檢查，抽檢人員對生產(chǎn)制件按百分比做更加全面的檢查，做到全方位立體監(jiān)控。如果將生產(chǎn)線員工的檢查稱作主動檢查的話，那audiT做的就是被動檢查。單件AUDIT評審是質(zhì)保部對沖壓車間的質(zhì)量評審。從每天每批次生產(chǎn)的制件中抽取一件做表面質(zhì)量檢查，按AUDIT標(biāo)準(zhǔn)對制件進行打分;質(zhì)保部測量間以周為單位運用三坐標(biāo)測量儀等先進設(shè)備，對制件的尺寸精度進行測量，從而對制件的表面質(zhì)量和尺寸精度做到全面監(jiān)控，保證質(zhì)量萬無一失。
一汽-大眾轎車三廠沖壓車間憑借世界首屈一指的先進設(shè)備和優(yōu)秀的過程質(zhì)量控制，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的表面覆蓋件，并打造亞洲最先進的沖壓車間。
