礦用裝載機一站式服務實心輪胎礦用鏟車結(jié)實耐用
概述:礦用裝載機,采用大功率四缸柴油機,功率儲備大,動力強勁。整機外觀大方、穩(wěn)重。超低車身設計,解決狹窄低矮巷道作業(yè)難題。液壓油路加裝3級過濾,保證液壓系統(tǒng)清潔、通暢、可靠
礦井裝載機是在礦井基礎(chǔ)上推出的一款提升機型,節(jié)能減排,質(zhì)量更可靠,使用更經(jīng)濟,操作更適,維修更方便,節(jié)能、整機性能很大提高,整機振動和噪聲明顯降低,整機具有很高的性價比。
礦井裝載機是經(jīng)典機型基礎(chǔ)上推出的一款提升型產(chǎn)品。系列裝載機在中國3噸級裝載機中,銷量長期保持。該產(chǎn)品采用“繼承經(jīng)典,創(chuàng)新提升”的設計思想。主要部件均采用歷經(jīng)多年考驗的經(jīng)典配置,結(jié)構(gòu)簡潔,可靠性高,通用性好,保有量大,維修簡單。在此基礎(chǔ)上對作業(yè)性能、工作效率、可靠性作提升,是一款“適應型”產(chǎn)品。
新型骨架結(jié)構(gòu)駕駛室, VDO儀表,超大空間,視野開闊。
采用成熟經(jīng)典的傳動部件,定軸箱與發(fā)動機實現(xiàn)匹配,節(jié)能。
牽引力≥9.0噸,掘起力≥12.0噸,作業(yè)能力,征服各種惡劣工況。
鏟斗斗型優(yōu)化,插入阻力小,滿斗系數(shù)高,具有杰出的鏟掘能力。
2600mm軸距,轉(zhuǎn)彎半徑5165mm(輪胎),機動靈活,場地適應能力強。
重型電控定軸變速箱,可靠性、操作適性、功能多樣性、技術(shù)先進性同步國際。
采用軸套潤滑結(jié)構(gòu),行業(yè),銷軸使用壽命延長一倍以上。
采用雙重限位技術(shù),先柔性、后剛性,減弱車架沖擊,提高操作舒性。
集成式駕駛室,超大空間、全視野、超靜音、微增壓,配置音響、空調(diào),各操縱元件觸手可及,營造操作環(huán)境。
頂開大側(cè)門機罩,日常維護更加方便。網(wǎng)罩式后擋罩及小側(cè)門,避免雜物進入散熱系統(tǒng),在合適的位置增加通風孔,有利于整機的散熱。
礦井裝載機超低車身鏟車井下用裝載機選廠家生產(chǎn)、改裝,主營農(nóng)機機械,液壓吊車,輕型吊車,載貨吊車;裝載機,小裝載機,電動小裝載機,04電動小裝載機,06電動小裝載機等各種吊夯工程化機械生產(chǎn)銷售;各種液壓配件,機械設備零售和相關(guān)產(chǎn)品出口業(yè)務,好的產(chǎn)品質(zhì)量,竭誠為您服務。金宏機械產(chǎn)品質(zhì)量好節(jié)能環(huán)保,售后服務有保障 雙搖臂礦井裝載機、超低身礦井裝載機、無污染礦井裝載機
礦井裝載機的操作及注意事項
礦井裝載機屬于特殊作業(yè)車輛,操作人員須持有相關(guān)部門簽發(fā)的證。 規(guī)范操作可以把危險降到低,保護人們的生命和財產(chǎn)
礦井裝載機駕駛室是一臺工程機械的操作,所有的操作活動都是 在此進行的。裝載機和挖掘機、推土機相似,工作環(huán)境和作業(yè)過 程比較復雜,需要前后左右不停地且速度較快地移動。但不同的 是,裝載機沒有減震,作業(yè)時操作手的全身都在顛簸、震動,對 操作手的身體傷害很大。而挖掘機和推土機工作時機身較穩(wěn)定, 對操作手身體的傷害較小。因此要求裝載機有作業(yè)環(huán)境。 裝載機駕駛室空間雖大,但座 位彈性不夠好,操縱桿太沉重,駕駛室前邊的大彎形玻璃光照太強,工作時操作手的臉部受陽光的照射時間太長,特別是下午工 作時;裝載機駕駛室面積太小(只能容下 一人),如果遇到師傅教學生的情況,就顯得很不適用。倒車鏡 在駕駛室內(nèi),觀察角度受阻,座位彈性也不好
較為理想的駕駛應該是:駕駛室四周玻璃為有色 (淺色)的,且為超平的;駕駛室能容三人為宜,而且操作手把座位 轉(zhuǎn)個角度放平后能伸直兩腳平躺(有時連續(xù)工作6-10小時,長時 間的顛簸使操作手很疲憊),這一點應向轎車看齊;方向盤、 操縱桿的布置也應與轎車相似,其構(gòu)造完全可以做到;油門踏板。 理論上解釋為裝載機沒有減震,所以把油門踏板設計得很笨重, 防止工作時油門不穩(wěn)定。其實按工作實際,完全可以設計成和汽 車油門踏板一樣輕便(把右腳跟踏油門的位置設個固定踏架,然 后再在其架前另裝油門踏板)。不難想像,連續(xù)使勁踩油門踏板 5-6個小時,操作手的右腿是十分疲勞的;附屬部件如空調(diào)、音 響等都可以向轎車學習,一臺裝載機的用途,價值都比中檔轎車 高,為什么不把駕駛室設計的優(yōu)于轎車呢?希望制造廠重視操作手的身體健康,只有身體好了,才有效率和效益,一個操作手 一年坐在這個駕駛室內(nèi)連續(xù)顛簸七八個月,幾年下來,再好的 身體也感到非常勞累。為什么裝載機操作手開個五六年后, 技術(shù)過硬了反而不愿也不能再干了,就是這個原因。
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