礦用裝載機(jī)一站式服務(wù)實(shí)心輪胎礦用鏟車結(jié)實(shí)耐用 

  礦井裝載機(jī)是在礦井基礎(chǔ)上推出的一款提升機(jī)型，節(jié)能減排，質(zhì)量更可靠，使用更經(jīng)濟(jì)，操作更適，維修更方便，節(jié)能、整機(jī)性能很大提高，整機(jī)振動(dòng)和噪聲明顯降低，整機(jī)具有很高的性價(jià)比。
   礦井裝載機(jī)是經(jīng)典機(jī)型基礎(chǔ)上推出的一款提升型產(chǎn)品。系列裝載機(jī)在中國(guó)3噸級(jí)裝載機(jī)中，銷量長(zhǎng)期保持。該產(chǎn)品采用“繼承經(jīng)典，創(chuàng)新提升”的設(shè)計(jì)思想。主要部件均采用歷經(jīng)多年考驗(yàn)的經(jīng)典配置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，可靠性高，通用性好，保有量大，維修簡(jiǎn)單。在此基礎(chǔ)上對(duì)作業(yè)性能、工作效率、可靠性作提升，是一款“適應(yīng)型”產(chǎn)品。

    新型骨架結(jié)構(gòu)駕駛室， VDO儀表，超大空間，視野開闊。
    采用成熟經(jīng)典的傳動(dòng)部件，定軸箱與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)匹配，節(jié)能。
     牽引力≥9.0噸，掘起力≥12.0噸，作業(yè)能力，征服各種惡劣工況。
     鏟斗斗型優(yōu)化，插入阻力小，滿斗系數(shù)高，具有杰出的鏟掘能力。
     2600mm軸距，轉(zhuǎn)彎半徑5165mm（輪胎），機(jī)動(dòng)靈活，場(chǎng)地適應(yīng)能力強(qiáng)。

重型電控定軸變速箱，可靠性、操作適性、功能多樣性、技術(shù)先進(jìn)性同步國(guó)際。
      采用軸套潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，行業(yè)，銷軸使用壽命延長(zhǎng)一倍以上。
      采用雙重限位技術(shù)，先柔性、后剛性，減弱車架沖擊，提高操作舒性。
      集成式駕駛室，超大空間、全視野、超靜音、微增壓，配置音響、空調(diào)，各操縱元件觸手可及，營(yíng)造操作環(huán)境。
      頂開大側(cè)門機(jī)罩，日常維護(hù)更加方便。網(wǎng)罩式后擋罩及小側(cè)門，避免雜物進(jìn)入散熱系統(tǒng)，在合適的位置增加通風(fēng)孔，有利于整機(jī)的散熱。

礦井裝載機(jī)超低車身鏟車井下用裝載機(jī)選廠家生產(chǎn)、改裝，主營(yíng)農(nóng)機(jī)機(jī)械,液壓吊車,輕型吊車,載貨吊車；裝載機(jī),小裝載機(jī),電動(dòng)小裝載機(jī)，04電動(dòng)小裝載機(jī)，06電動(dòng)小裝載機(jī)等各種吊夯工程化機(jī)械生產(chǎn)銷售；各種液壓配件，機(jī)械設(shè)備零售和相關(guān)產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)，好的產(chǎn)品質(zhì)量，竭誠(chéng)為您服務(wù)。金宏機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量好節(jié)能環(huán)保，售后服務(wù)有保障  雙搖臂礦井裝載機(jī)、超低身礦井裝載機(jī)、無污染礦井裝載機(jī)
礦井裝載機(jī)的操作及注意事項(xiàng)
礦井裝載機(jī)屬于特殊作業(yè)車輛，操作人員須持有相關(guān)部門簽發(fā)的證。 規(guī)范操作可以把危險(xiǎn)降到低，保護(hù)人們的生命和財(cái)產(chǎn)

礦井裝載機(jī)駕駛室是一臺(tái)工程機(jī)械的操作，所有的操作活動(dòng)都是 在此進(jìn)行的。裝載機(jī)和挖掘機(jī)、推土機(jī)相似，工作環(huán)境和作業(yè)過 程比較復(fù)雜，需要前后左右不停地且速度較快地移動(dòng)。但不同的 是，裝載機(jī)沒有減震，作業(yè)時(shí)操作手的全身都在顛簸、震動(dòng)，對(duì) 操作手的身體傷害很大。而挖掘機(jī)和推土機(jī)工作時(shí)機(jī)身較穩(wěn)定， 對(duì)操作手身體的傷害較小。因此要求裝載機(jī)有作業(yè)環(huán)境。 裝載機(jī)駕駛室空間雖大，但座 位彈性不夠好，操縱桿太沉重，駕駛室前邊的大彎形玻璃光照太強(qiáng)，工作時(shí)操作手的臉部受陽(yáng)光的照射時(shí)間太長(zhǎng)，特別是下午工 作時(shí)；裝載機(jī)駕駛室面積太小(只能容下 一人)，如果遇到師傅教學(xué)生的情況，就顯得很不適用。倒車鏡 在駕駛室內(nèi)，觀察角度受阻，座位彈性也不好

     較為理想的駕駛應(yīng)該是:駕駛室四周玻璃為有色 (淺色)的，且為超平的；駕駛室能容三人為宜，而且操作手把座位 轉(zhuǎn)個(gè)角度放平后能伸直兩腳平躺(有時(shí)連續(xù)工作6-10小時(shí)，長(zhǎng)時(shí) 間的顛簸使操作手很疲憊)，這一點(diǎn)應(yīng)向轎車看齊；方向盤、 操縱桿的布置也應(yīng)與轎車相似，其構(gòu)造完全可以做到；油門踏板。 理論上解釋為裝載機(jī)沒有減震，所以把油門踏板設(shè)計(jì)得很笨重， 防止工作時(shí)油門不穩(wěn)定。其實(shí)按工作實(shí)際，完全可以設(shè)計(jì)成和汽 車油門踏板一樣輕便(把右腳跟踏油門的位置設(shè)個(gè)固定踏架，然 后再在其架前另裝油門踏板)。不難想像，連續(xù)使勁踩油門踏板 5-6個(gè)小時(shí)，操作手的右腿是十分疲勞的；附屬部件如空調(diào)、音 響等都可以向轎車學(xué)習(xí)，一臺(tái)裝載機(jī)的用途，價(jià)值都比中檔轎車 高，為什么不把駕駛室設(shè)計(jì)的優(yōu)于轎車呢?希望制造廠重視操作手的身體健康，只有身體好了，才有效率和效益，一個(gè)操作手 一年坐在這個(gè)駕駛室內(nèi)連續(xù)顛簸七八個(gè)月，幾年下來，再好的 身體也感到非常勞累。為什么裝載機(jī)操作手開個(gè)五六年后， 技術(shù)過硬了反而不愿也不能再干了，就是這個(gè)原因。