美孚飛馬805/801高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油 

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，Mo美孚飛馬805/801高性能燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油，用于滿足自然吸氣、渦輪增壓理想空燃比及貧燃燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的最高性能要求。其配 方采用不含蠟的合成基礎(chǔ)油及平衡的添加劑系統(tǒng)，以提供普通礦物燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油無發(fā)達(dá)到的性能。其潛在的效益是延長發(fā)動機(jī)和潤滑油 的使用壽命，減少維修保養(yǎng)的成本及降低燃油成本。

美孚飛馬 1 號 獨特的配方可以減少灰份沉積、活塞環(huán)槽沉積、缸套劃傷，以及閥座和閥面磨損。出色的抗氧化特性、合成基礎(chǔ)油固 有的高粘度指數(shù)確保其在高溫下形成比礦物油更具保護(hù)性的潤滑油膜。本產(chǎn)品在–54oC 時仍然具有流動性，保證其良好的冷起動特性 及寒冷溫度下有效的潤滑。美孚飛馬 1 號具有低揮發(fā)性，這一特性有助于減少油耗并 顯著改進(jìn)閥的潤滑。其獨特的粘度特性及低牽 引系數(shù)可減少功率損失，提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，特別是在負(fù)荷、速度和溫度多變的條件下。

1月12日，在中石油2011年工作會議上，中石油董事長蔣潔敏對外披露，2010年中石油實現(xiàn)營業(yè)收入1.73萬億元，稅費3182億元，利潤1676億元。煉油虧、進(jìn)口天然氣虧，中石油的千億利潤來自哪里？

　　今年一季報顯示，中石油業(yè)務(wù)分為四大板塊：勘探與生產(chǎn)、煉油與化工業(yè)務(wù)、成品油銷售、天然氣。

　　交銀證券的分析師賀煒表示，中石油是上下游一體化的石油企業(yè)，國際油價上漲對中石油總體是利好的，因為中石油的上游板塊很大，國際油價越高，其盈利越高。一季報顯示，中石油成品油銷售板塊獲利頗豐，一季度實現(xiàn)經(jīng)營利潤76.84億元，同比增155.3%。

　　與此同時，一季度中石油的勘探與生產(chǎn)板塊利潤458.65億元，同比增38.8%。就連中石油連連喊虧的天然氣板塊，一季度仍實現(xiàn)68.85億元盈利，增速達(dá)14.5%。中石油稱進(jìn)口中亞天然氣進(jìn)口存在虧損，但實際上國內(nèi)產(chǎn)量占80%，因此一季度天然氣板塊整體并不虧。

　　四大業(yè)務(wù)板塊中，惟有煉油虧損。在煉油和化工業(yè)務(wù)板塊，煉油業(yè)務(wù)虧損了61.32億元，但化工業(yè)務(wù)實現(xiàn)利潤24.4億元，整個板塊虧損36.92億元。

中石油董事長蔣潔敏昨日表示，目前國內(nèi)的生產(chǎn)滿足不了工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的需要，未來重點將是從中亞和其他地區(qū)進(jìn)口增加。但他同時稱，雖然中石油海外進(jìn)口天然氣有一定稅收政策支持，但由于國內(nèi)天然氣價格偏低，進(jìn)口天然氣依然是虧損的。

　　據(jù)介紹，國內(nèi)天然氣價格相當(dāng)于同等熱量油品價格的30%，而國際上天然氣價格約為同等熱量油品價格的60%。蔣潔敏認(rèn)為，國內(nèi)天然氣定價機(jī)制需要改革，價格的調(diào)整必須與資源、市場有效結(jié)合起來。

　　此前有媒體援引中石油內(nèi)部人士稱，中石油2010年進(jìn)口中亞天然氣64億方，虧損50億元。

　　發(fā)改委此前也指出，中石油進(jìn)口中亞天然氣存在虧損。

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