黑色PEEK板,加纖PEEK板,耐高溫PEEK板
概述:PEK材料主要特性:
空氣中最大允許工作溫度非常高(可 260 度持續(xù)工作,短時可達 310 度),機械強度、剛性和硬度高、耐高溫、優(yōu)秀的耐化學性和抗水解能力、優(yōu)秀的耐磨及摩擦性能、極高的蠕變強度、極
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※)PEK材料主要特性:
空氣中最大允許工作溫度非常高(可 260 度持續(xù)工作,短時可達 310 度),機械強度、剛性和硬度高、耐高溫、優(yōu)秀的耐化學性和抗水解能力、優(yōu)秀的耐磨及摩擦性能、極高的蠕變強度、極好的尺寸穩(wěn)定性、杰出抗紫外線性能、優(yōu)秀的耐高能輻射性能、固有的低可燃性,而在燃燒時產煙少。
PEEK材料型號/及顏色:
PEEK-1000 (褐灰色)PEEK-1000 使用純的聚醚醚酮樹脂為原料制造,在所有 PEEK 級別中韌性最好,抗沖擊最佳。
2、PEEK-HPV (黑色)加入 PTFE 、石墨和碳纖維的結果,使 PEEK-HPV 成為軸承級塑料。其優(yōu)越的摩擦性能(低摩擦系數(shù)、耐磨損、較高的峰壓限)使得此級別的摩擦應用領域成為理想材料。
3、PEEK-GF30(褐灰色)該材料填充了 30% 玻璃纖維的增強級塑料,比 PEEK-1000 有更好的剛性和抗蠕變性能,以及更佳的尺寸穩(wěn)定性,制造結構性零件較為理想。在高溫下可長時間地承受固定負荷。如采用 PEEK-GF30 作為滑動件,應仔細檢驗其適應性,因為玻璃纖維刮傷配合面。
4、PEEK-CA30 (黑色)該材料填充 30% 碳纖維增強,比 PEEK-GF30 有更好的機械性能(較高的彈性模量、機械強度和蠕變)和更耐磨,而且加碳纖維增強的塑料要比未增強的 PEEK 塑料具有 3.5 倍的導熱性 - 更快地從軸承表面散熱。
※)PEK(聚醚醚酮)的用途:
在航空航天領域獲得應用,替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機零部件;汽車工業(yè)中由于PEEK樹脂具有良好的耐摩擦性能和機械性能,作為制造發(fā)動機內罩的原材料,用其制造的軸承、墊片、密封件、離合器齒環(huán)等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調系統(tǒng)中被廣泛采用。
※)規(guī)格: 板(2-100mm)*500*1000mm,片:(0.1-2mm)*200mm寬。
※)顏色:本色、黑色、褐色、米黃色。
※)產地:美國(杜邦)、德國(蓋爾、恩欣格)、瑞士(quadrant)。
[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]
空氣中最大允許工作溫度非常高(可 260 度持續(xù)工作,短時可達 310 度),機械強度、剛性和硬度高、耐高溫、優(yōu)秀的耐化學性和抗水解能力、優(yōu)秀的耐磨及摩擦性能、極高的蠕變強度、極好的尺寸穩(wěn)定性、杰出抗紫外線性能、優(yōu)秀的耐高能輻射性能、固有的低可燃性,而在燃燒時產煙少。
PEEK材料型號/及顏色:
PEEK-1000 (褐灰色)PEEK-1000 使用純的聚醚醚酮樹脂為原料制造,在所有 PEEK 級別中韌性最好,抗沖擊最佳。
2、PEEK-HPV (黑色)加入 PTFE 、石墨和碳纖維的結果,使 PEEK-HPV 成為軸承級塑料。其優(yōu)越的摩擦性能(低摩擦系數(shù)、耐磨損、較高的峰壓限)使得此級別的摩擦應用領域成為理想材料。
3、PEEK-GF30(褐灰色)該材料填充了 30% 玻璃纖維的增強級塑料,比 PEEK-1000 有更好的剛性和抗蠕變性能,以及更佳的尺寸穩(wěn)定性,制造結構性零件較為理想。在高溫下可長時間地承受固定負荷。如采用 PEEK-GF30 作為滑動件,應仔細檢驗其適應性,因為玻璃纖維刮傷配合面。
4、PEEK-CA30 (黑色)該材料填充 30% 碳纖維增強,比 PEEK-GF30 有更好的機械性能(較高的彈性模量、機械強度和蠕變)和更耐磨,而且加碳纖維增強的塑料要比未增強的 PEEK 塑料具有 3.5 倍的導熱性 - 更快地從軸承表面散熱。
※)PEK(聚醚醚酮)的用途:
在航空航天領域獲得應用,替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機零部件;汽車工業(yè)中由于PEEK樹脂具有良好的耐摩擦性能和機械性能,作為制造發(fā)動機內罩的原材料,用其制造的軸承、墊片、密封件、離合器齒環(huán)等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調系統(tǒng)中被廣泛采用。
※)規(guī)格: 板(2-100mm)*500*1000mm,片:(0.1-2mm)*200mm寬。
※)顏色:本色、黑色、褐色、米黃色。
※)產地:美國(杜邦)、德國(蓋爾、恩欣格)、瑞士(quadrant)。
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