上海二手冷水機組,離心、活塞制冷機組,溴化鋰空調(diào)機組回收 

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工作原理
制冷從實質(zhì)上講就是讓空氣中分子運動減慢，形象點說就是讓空氣冷卻。應(yīng)用自然冰等自然源過渡到人工制冷，是制冷技術(shù)開展的初始階段。1777年，NairneE.Gerale的硫酸吸水制冰實驗;1810年，J.Leslie的硫酸-水吸收式制冰安裝;1859年，F(xiàn).Carre制成氨-水吸收式制冷機，并與1860年申請專利。C.Munters和B.Von Plate制成氨-水-氫擴散式吸收式冰箱，與1920年獲得專利。
20世紀(jì)中期，電念頭驅(qū)動的緊縮式制冷機在常規(guī)制冷范疇占領(lǐng)了統(tǒng)治位置。近30年，吸收式制冷和熱泵技術(shù)進(jìn)入了蓬勃開展的階段。20世紀(jì)90年代歐共體JOULE方案列入的對吸附式制冷的研討剖析項目使得吸附式制冷研討到達(dá)了新的熱潮。
制冷機組工作原理。
制冷系統(tǒng)由4個根本部門即緊縮機、冷凝器、節(jié)流部件、蒸發(fā)器組成。由銅管將四大件按一定次第銜接成一個封鎖系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充注一定量的制冷劑。普通的空調(diào)用制冷劑為氟里昂，以往通常采用的是R22，如今有些空調(diào)的氟里昂曾經(jīng)采用新型的環(huán)保型制冷劑R407。以上是蒸汽緊縮制冷系統(tǒng)。 以制冷為例，緊縮機吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓的氟里昂氣體緊縮成高溫高壓的氟里昂氣體，然后流經(jīng)熱力收縮閥(毛細(xì)管)，節(jié)流成低溫低壓的氟里昂汽液兩相物體，然后低溫低壓的氟里昂液體在蒸發(fā)器中吸收來自室內(nèi)空氣的熱量，成為低溫低壓的氟里昂氣體，低溫低壓的氟里昂氣體又被緊縮機吸人。室內(nèi)空氣經(jīng)由蒸發(fā)器后，釋放了熱量，空氣溫度降落。如斯緊縮-----冷凝----節(jié)流----蒸發(fā)重復(fù)輪回，制冷劑不時帶走室內(nèi)空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。 制熱時，經(jīng)過四通閥的切換，改動了制冷劑的活動方向，使室外熱交流器成為蒸發(fā)器，吸收了室外空氣的熱量，而室內(nèi)的蒸發(fā)去成為冷凝器，將熱量披發(fā)在室內(nèi)，到達(dá)制熱的目的。
常見故障
制冷機組被廣泛的應(yīng)用在冷庫安裝制作，海鮮池建造上，在使用過程中，制冷機組難免會出現(xiàn)一些故障，下面是制冷機組常見的八種故障現(xiàn)象分析：
①：制冷機組排氣溫度高，制冷機組冷卻劑液位太低;油冷卻器臟;油過濾器芯堵塞;溫控閥故障;斷油電磁閥未得電或線圈損壞;斷油電磁閥膜片破裂或老化;風(fēng)扇電機故障;冷卻風(fēng)扇損壞;排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力大;環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍;溫度傳感器故障;壓力表是否故障。
②：制冷機組壓力低，實際用氣量大于制冷機組輸出氣量;放氣閥故障;進(jìn)氣閥故障;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥故障，最小壓力閥卡死;用戶管網(wǎng)有泄漏;壓力設(shè)置太低;壓力傳感器故障;壓力表故障;壓力開關(guān)故障;壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;
③：制冷機組油耗大或壓縮空氣含油量大，冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在制冷機組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半;回油管堵塞;回油管的安裝不符合要求;制冷機組運行時排氣壓力太低;油分離芯破裂;分離筒體內(nèi)部隔板損壞;制冷機組有漏油現(xiàn)象;冷卻劑變質(zhì)或超期使用。
④：制冷機組排氣壓力過高，進(jìn)氣閥故障;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥故障;壓力設(shè)置太高;壓力傳感器故障;壓力表故障;壓力開關(guān)故障。
⑤：制冷機組電流大，電壓太低;接線松動;制冷機組壓力超過額定壓力;油分離芯堵塞;接觸器故障;主機故障;主電機故障;
⑥：制冷機組無法啟動，熔斷絲壞;溫度開關(guān)壞;接線松開;主電機熱繼電器動作;風(fēng)扇電機熱繼電器動作;變壓器壞;無電源輸入;故障未消除;控制器故障。
⑦：風(fēng)扇電機過載，風(fēng)扇變形;風(fēng)扇電機故障;風(fēng)扇電機熱繼電器故障;接線松動;冷卻器堵塞;排風(fēng)阻力大。
⑧：制冷機組啟動時電流大或跳閘，用戶空氣開關(guān)問題;輸入電壓太低;星-三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短;液壓缸故障;進(jìn)氣閥故障;接線松動;主機故障;主電機故障;1TR時間繼電器壞。
制冷機組的組成：
壓縮機、冷凝器、膨脹閥，蒸發(fā)器和控制系統(tǒng)等。
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