昆山-10號柴油銷售配送，本輪柴油價(jià)格不作調(diào)整 

江浙滬柴油批發(fā)配送王經(jīng)理18914968707，今日（12月14日24時(shí)），國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口再次開啟。進(jìn)入本輪周期以來，國際原油持續(xù)震蕩內(nèi)，變化率波動(dòng)較為有限，成品油對應(yīng)調(diào)整幅度始終在調(diào)價(jià)紅線之內(nèi)，最終成品油零售價(jià)調(diào)整遭遇“兩連�！保瑸�2017年以來的第8次擱淺。
  多空因素并存，國際原油不改震蕩局面，在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，由于減產(chǎn)協(xié)議延期帶來的利好影響逐步消化，且美國活躍鉆井?dāng)?shù)量連續(xù)兩周回升，導(dǎo)致市場對于美原油產(chǎn)量增長的憂慮加重，導(dǎo)致原油期價(jià)承壓大跌。不過之后OPEC減產(chǎn)方面?zhèn)鱽砝�好，即OPEC產(chǎn)油國11月份原油生產(chǎn)總量降至近5個(gè)月以來的最低位，再加上尼日利亞傳來罷工消息，以及中國11月原油進(jìn)口量增加，多重利好提振油價(jià)接連反彈。截至12月13日，WTI收盤至56.6美元/桶，布倫特收盤至62.44美元/桶。
   今年以來零售價(jià)共兌現(xiàn)10次上調(diào)、6次下調(diào)、8次擱淺，截至目前，2017年以來我國成品油零售價(jià)共兌現(xiàn)了10次上調(diào)，6次下調(diào)，以及8次擱淺。漲跌相抵之后汽油漲幅為365元/噸，柴油漲幅為350元/噸，折合升價(jià)92#汽油、0#柴油分別上漲0.33、0.26元。以油箱容量為50L的私家車為例，現(xiàn)在加滿一箱油要比年初多花16.5元。
   從油耗方面來計(jì)算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家車來說，目前一個(gè)月的用油成本較年初增加66元；物流行業(yè)柴油車用油量大，因此成本增長要更為明顯。以一輛月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型車來計(jì)算，目前一個(gè)月的用油成本較年初大幅上漲近1000元。
  12月下旬原油走勢或難改波動(dòng)，局面年內(nèi)最后一調(diào)或以“三連�！笔瘴�
盡管美國原油庫存在近期內(nèi)繼續(xù)大幅減少，但由于其煉油廠開工率保持高位，而終端消費(fèi)低迷，導(dǎo)致汽柴油庫存量均大幅走高，而且美國原油產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，將再度令市場對于美國原油產(chǎn)量的憂慮升級。因此，12月下旬國際原油或難改偏弱震蕩局面。
  新一輪變化率將轉(zhuǎn)為正向窄幅開端，對應(yīng)汽柴油幅度或在上調(diào)10元/噸，周期內(nèi)變化率或隨原油保持窄幅波動(dòng)趨勢，故預(yù)計(jì)年內(nèi)最后一個(gè)調(diào)價(jià)窗口（12月28日24時(shí)）零售價(jià)或面臨繼續(xù)擱淺。