佛山 樂(lè)從到天津貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)天天發(fā)車(chē)48小時(shí)到站 

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，以快遞為代表的物流行業(yè)正迅速擴(kuò)張，快遞網(wǎng)點(diǎn)、物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心如雨后春筍般涌現(xiàn)。若想在其中占得先機(jī)，地圖是不能忽視的一環(huán)，無(wú)論是干線(xiàn)車(chē)輛運(yùn)輸、快遞員派送，還是倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)選址等物流活動(dòng)，都需要使用地圖提供的地址、定位、路線(xiàn)規(guī)劃等服務(wù)。

可以說(shuō)，地圖是保證物流正常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)支撐，也是智能物流發(fā)展的決勝戰(zhàn)略圖。為此，借助百度地圖先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集能力、服務(wù)開(kāi)放能力和海量的位置數(shù)據(jù)，百度智能云將空間地理信息和物流行業(yè)信息結(jié)合打造了物流行業(yè)專(zhuān)屬地圖。

海量特定數(shù)據(jù)支持

簡(jiǎn)單來(lái)講，物流專(zhuān)屬地圖就是服務(wù)于特定物流場(chǎng)景的地圖。在構(gòu)建過(guò)程中，需要大量物流行業(yè)特定地理和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的支撐。

在物流活動(dòng)過(guò)程中，從供給端到需求端，有許多和空間地理相關(guān)的要素，如布局各地的倉(cāng)庫(kù)、物流園、網(wǎng)點(diǎn)、門(mén)店、公鐵水空交通運(yùn)輸樞紐和線(xiàn)路、運(yùn)輸過(guò)程中的車(chē)輛等。這些物流要素的地理數(shù)據(jù)，是構(gòu)建物流專(zhuān)屬地圖的基礎(chǔ)，也是百度智能云正在采集和獲取的對(duì)象。

目前，全國(guó)的貨車(chē)交通限制數(shù)據(jù)已經(jīng)采集完成，包括貨車(chē)的限高、限重、限寬、限軸、限行（五限）。未來(lái)，更多靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的物流地理和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)將被采集和集成到物流地圖中，包括倉(cāng)庫(kù)位置和租金、加油站分布和油價(jià)、充電樁分布和電量、司機(jī)實(shí)際行駛路線(xiàn)和運(yùn)費(fèi)等。