暢銷全國的浩鴻全液壓壓路機(jī) 駕駛型路面軋道機(jī) 

振動(dòng)輪是振動(dòng)壓路機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)，是影響壓路機(jī)性能的核心部件。目前多數(shù)振動(dòng)壓路機(jī)都有高、低兩種振幅，一般依靠振動(dòng)軸的正反轉(zhuǎn)使固定偏心塊與活動(dòng)偏心塊相疊加(高振幅)或相抵消(低振幅)來實(shí)現(xiàn)。但由于鋪層材料千差萬別，超薄與超厚鋪層的巨大差異使得對(duì)振幅的要求范圍也更寬，高、低兩種振幅已不適應(yīng)某些特殊工況及一些新型混合材料的壓實(shí)要求。 

目前有多個(gè)廠家推出了多振幅結(jié)構(gòu)，但是都是由工人直接操作來調(diào)節(jié)振幅，還無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。近年來無級(jí)調(diào)幅技術(shù)的出現(xiàn)，對(duì)不同鋪層進(jìn)行壓實(shí)提高了壓實(shí)質(zhì)量，對(duì)于提高振動(dòng)壓路機(jī)的作業(yè)極其重要。 對(duì)于薄層路面，其壓實(shí)存在較大粒徑集料被壓碎的危險(xiǎn)，一旦集料被壓碎，將會(huì)給路面松散、裂縫、滲水、剝落等埋下安全隱患。低振幅、高頻率的振動(dòng)壓路機(jī)能有效解決這一問題。振幅提高頻率，更好地控制振動(dòng)能量輸出，采用新的振動(dòng)能量輸入方式，以免發(fā)生過度壓實(shí)。

（1）雙鋼輪壓路機(jī)在膠輪壓路機(jī)初壓完一個(gè)來回后，開始碾壓，每遍重疊1/2輪寬。雙鋼輪壓路機(jī)一次碾壓長度應(yīng)與膠輪壓路機(jī)一次碾壓長度相同，嚴(yán)禁超 

出膠輪壓路機(jī)碾壓范圍碾壓。開進(jìn)去倒回來為一遍，每次碾壓至段落分界線時(shí)倒回，倒車后必須原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。雙鋼輪壓路機(jī)碾壓速度為1.5km/h（即25m/min），嚴(yán)禁超速碾壓。 

 （2）雙鋼輪壓路機(jī)碾壓至全寬后將壓路機(jī)移至下一路段碾壓，碾壓方法同上。  

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