卸氨臂
概述:流體裝車(chē)鶴管是專(zhuān)業(yè)的液態(tài)氣體密閉裝卸鶴管,其結(jié)構(gòu)由上下兩相裝卸管道構(gòu)成,上部為氣相,下部為液相,由五個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭在包絡(luò)范圍內(nèi)自由動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)鶴管接頭與罐車(chē)接頭水平對(duì)接。 適用于原液化石油
流體裝車(chē)鶴管是專(zhuān)業(yè)的液態(tài)氣體密閉裝卸鶴管,其結(jié)構(gòu)由上下兩相裝卸管道構(gòu)成,上部為氣相,下部為液相,由五個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭在包絡(luò)范圍內(nèi)自由動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)鶴管接頭與罐車(chē)接頭水平對(duì)接。
適用于原液化石油氣、液氨、液氨、二甲醚等高揮發(fā)性化工介質(zhì)的汽、火車(chē)底部裝卸。配備球閥、采用快速接頭(鋁、銅、不銹鋼)接車(chē)形式。
鶴管顧名思義,一種可以伸縮移動(dòng)的管子,多用于石油、化工碼頭液體裝卸,管內(nèi)介質(zhì)如油、水等。常見(jiàn)規(guī)格8“—20“不等鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過(guò)程中的專(zhuān)用設(shè)備。它采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來(lái),以實(shí)現(xiàn)火車(chē)、汽車(chē)槽車(chē)與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線(xiàn)之間傳輸液體介質(zhì)的活動(dòng)設(shè)備,以取代老式的軟管連接,具有很高的安全性,靈活性及壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
鶴管分:汽車(chē)裝卸鶴管、火車(chē)裝卸鶴管、桶裝鶴管等。鐵路、公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車(chē)和公路油罐汽車(chē)的裝卸流體作業(yè)的專(zhuān)用設(shè)備。從裝卸型式上可分為上裝上卸和下方裝卸?奢斔陀薪橘|(zhì)有原油、汽油、柴油、潤(rùn)滑油等石油產(chǎn)品;也可輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產(chǎn)品。
鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(回轉(zhuǎn)接頭)是用鍛鋼或鋁合金制造,內(nèi)裝復(fù)列球軸承,不銹鋼特殊密封圈,它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式,均能以很小的力進(jìn)行操作。



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