蒸汽預付費系統(tǒng),蒸汽收費軟件,煤氣IC卡預付費系統(tǒng) 

概述:蒸汽預付費系統(tǒng),蒸汽收費軟件,煤氣IC卡預付費系統(tǒng)以gsm網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),采用分組交換的傳輸方式,克服了gsm電路變換速率低、資源利用率差等缺點,限度地利用了現(xiàn)有的gsm網(wǎng)絡(luò)資源。它的傳輸速率高,接入時間短,
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服務(wù)區(qū)域:
全國
價格:
  • 3719 元
聯(lián)系電話:
18954831481 劉經(jīng)理
QQ:
3438500767
信用:4.0  隱性收費:4.0
描述:4.0  產(chǎn)品質(zhì)量:4.0
物流:4.0  服務(wù)態(tài)度:4.0
默認4分 我要打分
        蒸汽預付費系統(tǒng),蒸汽收費軟件,煤氣IC卡預付費系統(tǒng)熱用戶管理逐步建立全面的熱用戶資料,如熱用戶的行業(yè)分類、熱用戶的用氣特點(間歇、連續(xù))、熱用戶的用氣時段等,通過對熱用戶數(shù)據(jù)的分析,引導熱用戶制定合理的用汽計劃,促進招標方供熱總負荷的日夜平衡;另外通過對熱用戶管理的全面了解,分析未來一段時間供熱用戶受市場、行業(yè)影響可能導致的用汽負荷波動,來預測招標方的總供汽負荷,制定相應供汽計劃。
蒸汽預付費系統(tǒng),蒸汽收費軟件,煤氣IC卡預付費系統(tǒng)預收費功能
  1. 預付費功能,分為自動模式和手動模式。自動模式:有余量閥門打開,余量為0閥門關(guān)閉;手動模式:并可調(diào)整閥門的開度,有余量沒有余量都可以控制閥門的開度,但是當沒有余量時手動打開閥門,余量部分計量負值,重置后自動扣除計量的負值。
  2. 充值需要2人才能完成,位人員提出充值后,確認無誤后自行審核通過,若有錯誤則駁回充值;位人員確認位人員的充值無誤,審批通過,則充值成功;如果確認錯誤則駁回充值。充值成功后,充值信息將以duanxin 方式發(fā)送到客戶中。
  3. 針對錯誤的充值,如果已經(jīng)充值成功,可以操作紅沖設(shè)置,清除充值。圖中-6的充值就是紅沖設(shè)置。
  4. 可以根據(jù)自定義的時間段生成結(jié)算報表
  5. 費率修改功能,滿足不同時期氣源價格調(diào)整的需求;


蒸汽預付費系統(tǒng),蒸汽收費軟件,煤氣IC卡預付費系統(tǒng)運營維護管理:
1.建立設(shè)備臺賬,記錄和提供設(shè)備信息,反映設(shè)備的基本參數(shù)、投運、維護的歷史記錄,為設(shè)備的日常維護和管理提供必要的信息,可根據(jù)設(shè)備的在線運行情況和設(shè)備臺賬,對設(shè)備壽命、檢驗周期進行分析管理。
2.設(shè)備臺賬應包括:設(shè)備基本信息、設(shè)備技術(shù)規(guī)范、設(shè)備缺陷記錄、計量設(shè)備送檢記錄、設(shè)備異動、設(shè)備備品備件、設(shè)備臺賬查詢等功能。
3.設(shè)備臺賬與實時系統(tǒng)無縫集成,在線設(shè)備的靜態(tài)信息與動態(tài)信息成為可能。
4.缺陷管理包括:缺陷登記通過巡檢系統(tǒng)進行登記、缺陷信息流轉(zhuǎn)(升降級、轉(zhuǎn)發(fā)、延期等)、缺陷信息統(tǒng)計等;處理后的缺陷自動歸檔到相應設(shè)備的臺帳中,并可將缺陷處理過程中對故障的現(xiàn)象、原因和消缺措施歸檔到設(shè)備故障庫中。
5.在系統(tǒng)中可以定義缺陷審核和處理的責任部門和責任人,上報的缺陷信息自動傳遞到該部門,由指定人員進行缺陷核實。對于確認的缺陷,可產(chǎn)生消缺流程,進行處理。
6.云平臺IC卡預付費系統(tǒng)曲線分析:可以實現(xiàn)對每臺儀表的壓力,溫度,瞬時流量在不同時間段內(nèi)數(shù)值比較。進而得到它們的波動情況,明確其波動的原因,以便制定出相應的措施,傳統(tǒng)的抄表方式極易受到諸如天氣狀況以及錯抄漏抄等因素都可影響。然而智能抄表系統(tǒng)直接省去了人工手動操作這一不穩(wěn)定的環(huán)節(jié),因此借助于這一系統(tǒng)能夠精確的將熱水、蒸汽表費用情況統(tǒng)計出來


青島和晟智遠自動化系統(tǒng)有限公司智慧供熱與智能供熱含義:
        在大力建設(shè)智慧城市和推進"互聯(lián)網(wǎng)+"智慧能源發(fā)展的背景下,供熱系統(tǒng)作為能源產(chǎn)業(yè)的重要分支,智慧供熱的概念應運而生(智慧供熱英文為:intelligent heating ,簡稱:iheating)。現(xiàn)有的蒸汽預付費系統(tǒng)在運行過程中還存在一些問題,沒有足夠的遠程點,調(diào)控技術(shù)相對較為落后,能耗高,能耗計量準確性低等。城市供熱屬于節(jié)能減排主要內(nèi)容,當代供熱系統(tǒng)的發(fā)展必須要將傳統(tǒng)工程與現(xiàn)代數(shù)據(jù)科學技術(shù)有效結(jié)合在一起,通過對熱網(wǎng)運行狀態(tài)的預測,提高能效管理有效性。供熱系統(tǒng)的方案設(shè)計多以需求驅(qū)動為核心,做好消費側(cè)需求熱負荷的預測,對整個熱網(wǎng)運行效率的提高有著非常關(guān)鍵性作用。


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